El futuro de la asistencia en carretera: no el remolque, sino el "banco de energía móvil" de Door Energy

En la era de los vehículos de gasolina, el proceso de asistencia en carretera estándar se mantuvo prácticamente sin cambios: avería del vehículo, llamada de ayuda, espera de un camión de remolque,y llevar el vehículo a un taller de reparaciónSin embargo, con el crecimiento continuo de la flota mundial de vehículos eléctricos, este modelo de décadas de antigüedad se enfrenta a desafíos.

Para un número cada vez mayor de vehículos eléctricos, la causa de la avería del vehículo no es una falla del motor, daños en la transmisión o un mal funcionamiento del sistema mecánico, sino simplemente una batería agotada.Cuando un vehículo eléctrico pierde potencia en las carreterasEl modelo tradicional de remolque a menudo implica horas de espera y costes adicionales de transporte.

Por lo tanto, está surgiendo un modelo completamente nuevo de asistencia en carretera.

La asistencia en carretera del futuro no se tratará necesariamente de remolcar el coche, sino de suministrar energía.

Esta es precisamente la dirección queSolución de cargador de vehículos eléctricos móviles de Door Energyestá cambiando.

Sin embargo, en la era de los vehículos de nuevas energías, un número creciente de misiones de rescate son esencialmente cuestiones de reposición de energía.

Según datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), las ventas mundiales de vehículos de nueva energía han mantenido un rápido crecimiento durante varios años consecutivos,y el número mundial de vehículos eléctricos ha superado las decenas de millonesAl mismo tiempo, Estados Unidos, Europa y muchos países asiáticos están promoviendo estrategias de electrificación para vehículos comerciales.

Con el aumento del número de vehículos, también aumenta la demanda de asistencia en carretera debido a las baterías agotadas.

Para las compañías de rescate, un verdadero problema está surgiendo:

¿Por qué gastar recursos significativos en remolcar cuando el vehículo simplemente se ha quedado sin energía?

En el modelo tradicional, cuando un vehículo eléctrico se queda sin energía y se detiene, generalmente pasa por el siguiente proceso:

Todo el proceso a menudo toma varias horas.

Para las flotas logísticas, vehículos comerciales y clientes empresariales, esto significa pérdidas significativas de tiempo de inactividad.

Por lo tanto, la industria de la asistencia en carretera ha comenzado a buscar nuevas soluciones.

II. Las condiciones de trabajoCargador para vehículos eléctricos móvilesestá remodelando la lógica de la asistencia en carretera

El cargador móvil EV de Door Energy ofrece un enfoque completamente diferente:En lugar de llevar el vehículo a una fuente de energía, llevar la fuente de energía al vehículo.

Este cambio aparentemente simple ha revolucionado fundamentalmente el modelo de asistencia en carretera.

Una vez que se emite una solicitud de asistencia en carretera, el vehículo de rescate, equipado con un sistema de almacenamiento de energía, llega directamente a la escena.

Luego se conecta al vehículo a través de una interfaz CCS1 o CCS2.

Después de recargarse, el vehículo recupera su alcance.

El propietario puede entonces conducir fuera de la escena de forma independiente.

Todo el proceso no requiere remolque.

No es necesario ningún transporte secundario.

No es necesario esperar a una estación de carga fija.

No se necesitan recursos adicionales de transporte.

Para muchos escenarios de escasez de energía, este método es más directo y eficiente.

III. ¿Cómo cambia la carga rápida de 420 kW la eficiencia de la asistencia en carretera?

El valor central de la carga móvil radica en la velocidad de carga.

Si la carga en el lugar tarda varias horas, la importancia de la asistencia móvil en carretera disminuye en gran medida.

El cargador de vehículos eléctricos móviles Door Energy puede proporcionar hasta 420 kW de capacidad de carga rápida de CC en escenarios de asistencia en carretera.

Para los vehículos eléctricos modernos, la carga de alta potencia significa tiempos de recuperación más cortos.

A continuación se muestra una comparación de la eficiencia de los diferentes niveles de potencia en escenarios típicos:

En las operaciones de rescate reales, no es necesario cargar el vehículo al 100%.

El objetivo del rescate es restablecer la capacidad de conducción del vehículo.

En muchos casos, sólo es necesario reponer suficiente energía para llegar a la siguiente estación de carga.

Por lo tanto, la eficiencia de la carga en el sitio es mucho mayor de lo que la gente imagina.

En el caso de los camiones eléctricos pesados, el valor de la potencia de salida es aún más evidente.

A medida que más y más empresas de logística en América del Norte y Europa comienzan a desplegar camiones eléctricos pesados,La carga móvil de alta potencia se está convirtiendo en una herramienta importante para garantizar la continuidad del transporte.

IV. Desde automóviles de pasajeros hasta camiones pesados: el mercado de carga móvil se está expandiendo

Muchas personas piensan primero en automóviles cuando escuchan el término "cargador móvil para vehículos eléctricos".

De hecho, el mercado que realmente crece rápidamente se extiende al sector comercial.

Según las predicciones de varias instituciones internacionales de investigación:

Estos vehículos a menudo se enfrentan a un problema común: sus lugares de trabajo están lejos de las instalaciones fijas de carga.

Por ejemplo:

* Líneas de logística de alta velocidad

* Las terminales portuarias

* Sitios de construcción

* Zonas mineras

* Las explotaciones

* Sitios de ingeniería de campo

La infraestructura de carga tradicional tiene dificultades para cubrir todos los escenarios.

Sin embargo, los dispositivos móviles de carga y almacenamiento pueden llegar de forma proactiva al sitio.

Por lo tanto, el cargador de vehículos eléctricos móviles Door Energy está evolucionando gradualmente de una simple herramienta de asistencia en carretera a una plataforma de energía móvil.

V. Más que una simple ayuda en el camino: La carga y almacenamiento móviles de Door Energy también pueden manejar tareas de suministro de energía industrial

La asistencia en carretera es sólo una de las áreas de aplicación.

De hecho, cada vez más clientes utilizan dispositivos móviles de carga y almacenamiento en escenarios industriales.

Una conexión estable a la red eléctrica a menudo no está disponible durante las etapas iniciales de la construcción.

Los generadores diesel han dominado el mercado durante mucho tiempo.

Sin embargo, con el aumento de las exigencias medioambientales y la electrificación creciente de los equipos, los generadores tradicionales se enfrentan a la presión de ser reemplazados.

ElCargador eléctrico móvil de energía de puertaadmite tanto la carga de CC como la salida de CA.

Por lo tanto, puede alimentar una variedad de equipos industriales.

Las aplicaciones típicas incluyen:

Esto significa que un conjunto de equipos puede manejar simultáneamente:

* Asistencia en el camino

* Fuente de alimentación de ingeniería

* Suministro de energía de emergencia

* Seguridad energética en el exterior

De este modo, se mejora significativamente la utilización del equipo.

VI. ¿Por qué cada vez más operadores se centran en el "tiempo de recuperación" en lugar de la "cantidad de camiones de remolque"?

En el pasado, una de las métricas más importantes en la industria de la asistencia en carretera era el número de remolcadores.

Sin embargo, en la era de los vehículos de nueva energía, una nueva métrica es cada vez más importante:Tiempo para la movilidad

En otras palabras: ¿Cuánto tiempo se tarda desde que un usuario denuncia un problema hasta que el vehículo vuelve a estar en servicio?

A continuación se presentan las principales diferencias entre los dos modelos:

Para las flotas comerciales, cada hora de tiempo de inactividad reducido se traduce en una mayor eficiencia operativa.

Para las empresas de logística, cada minuto que un vehículo no genera ingresos es un costo.

Para las empresas de asistencia en carretera, completar las tareas más rápido significa servir a más clientes.

Por lo tanto, el núcleo de la competencia en la futura industria de la asistencia en carretera ya no puede ser quién posee más camiones de remolque,sino más bien quién tiene una solución para restaurar los vehículos a la capacidad operativa más rápido.

VII. El diseño modular reduce los costes totales del ciclo de vida

Para las empresas de rescate a largo plazo, la fiabilidad del equipo es igualmente importante.

El mayor desafío para muchos grandes sistemas de almacenamiento de energía no es el coste de adquisición, sino el mantenimiento posterior.

Door Energy emplea una arquitectura modular en el diseño de sus productos.

Este diseño trae varias ventajas distintas:

Reparación más rápida

Los módulos específicos pueden localizarse rápidamente en caso de avería.

No hay necesidad de desmontar toda la unidad.

Menores costos de mantenimiento

La gestión de las piezas de repuesto es más sencilla.

Reducción de la presión del inventario.

Tiempo de inactividad menor

El equipo puede ser restaurado a la operación más rápidamente.

Mejora de la eficiencia operativa.

Mejor escalabilidad

Las mejoras y la expansión se pueden hacer según sea necesario a medida que el negocio crece.

Para los operadores que requieren misiones de rescate a largo plazo, estas ventajas son a menudo más valiosas que simplemente perseguir altas especificaciones de equipo.

VIII. De la "era del remolque" a la "era de la energía móvil"

Mirando hacia atrás en la historia de la industria automotriz, cada cambio en la forma de energía ha provocado una transformación en los modelos de servicio.

En la era de los vehículos propulsados por gasolina, la industria de asistencia en carretera dependía de los camiones de remolque.

En la era de los vehículos de nueva energía, la industria está empezando a depender de la reposición de energía.

En la próxima década, con el crecimiento continuo del número de vehículos eléctricos a nivel mundial, especialmente el despliegue a gran escala de camiones eléctricos pesados, maquinaria eléctrica de construcción,y vehículos industriales, la asistencia en carretera pasará gradualmente de "servicios de transporte de vehículos" a "servicios de energía móvil".

En ese momento, la primera acción del personal de rescate al llegar a la escena puede ya no ser bajar la plataforma del camión de remolque.

Más bien, conectando el arma de carga.

Para restaurar la energía del vehículo.

Y luego seguir adelante.

Esta es también la dirección futura representada por el cargador de vehículos eléctricos móviles Door Energy.

A medida que más y más vehículos se vuelvan eléctricos, el objetivo final de la asistencia en carretera ya no será remolcar el vehículo, sino restablecer su capacidad operativa en el menor tiempo posible.

Desde esta perspectiva, la futura forma de asistencia en carretera puede no ser realmente un camión de remolque, sino más bien un "banco de energía móvil" de Door Energy que puede desplegarse y alimentarse en cualquier momento.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Es necesario que una empresa de asistencia en carretera construya estaciones de carga fijas para implementar cargadores móviles de vehículos eléctricos Door Energy?

A1: No.

Uno de los valores centrales de los cargadores móviles de vehículos eléctricos Door Energy es eliminar las limitaciones de la infraestructura fija.El dispositivo en sí tiene capacidad de almacenamiento de energía y puede ir directamente a la escena de la emergencia para llevar a cabo su trabajo.

En el caso de los operadores que entran recientemente en el mercado de la nueva asistencia energética en carretera, no es necesario construir de antemano un gran número de estaciones de carga fijas,que les permita iniciar rápidamente las operaciones de servicio de emergencia de vehículos eléctricos, reduciendo así los costes iniciales de inversión.

P2: ¿Cuántas misiones de asistencia en carretera puede completar un cargador de vehículos eléctricos móviles Door Energy en un día?

A2: El número específico depende del tipo de vehículo, de las necesidades de carga, de la distancia de rescate y de las condiciones del lugar.

En el funcionamiento real, la asistencia en carretera generalmente no requiere una carga completa del vehículo, sino que reabastece de energía suficiente para llegar al siguiente punto de carga.un dispositivo puede manejar varias misiones de rescate de forma continua.

Para los operadores, los indicadores más importantes suelen ser el tiempo medio de respuesta y la cobertura diaria del servicio.

P3: ¿Los cargadores móviles para vehículos eléctricos son adecuados para proyectos de cooperación de compañías de seguros?

R3: Muy adecuado.

En los últimos años, cada vez más compañías de seguros han comenzado a incorporar la nueva asistencia en carretera energética en sus sistemas de servicio.La carga móvil de puerta de energía ayuda a las compañías de seguros:

* Reducir los tiempos de espera de los clientes

* Mejorar la satisfacción del cliente

* Reducir algunos costos de rescate

* Mejorar las capacidades de servicio para los propietarios de vehículos de nueva energía

Por lo tanto, la carga y el rescate móviles de Door Energy se está convirtiendo en una parte importante de los servicios de seguro de valor agregado.

P4: ¿Cuál es el valor de los cargadores móviles para vehículos eléctricos para los operadores de carreteras?

A4: Las carreteras son uno de los escenarios más comunes para el rescate de la escasez de energía de los vehículos eléctricos.

Cuando los vehículos se detienen en el carril de emergencia, no sólo afecta a la eficiencia del tráfico, sino que también plantea riesgos para la seguridad.

Los cargadores móviles de vehículos eléctricos pueden llegar rápidamente al lugar, reponer la energía necesaria para el vehículo y permitirle salir de la zona de peligro lo antes posible.

Para los departamentos de explotación y gestión de carreteras, esto ayuda a:

* Reducir el tiempo de permanencia del vehículo

* Reducir el riesgo de accidentes secundarios

* Mejorar la eficiencia del tráfico vial

* Optimizar las capacidades de gestión de emergencias

P5: ¿Los cargadores móviles para vehículos eléctricos son adecuados para grandes eventos y lugares temporales?

A5: Sí, es cierto.

Los festivales de música, los eventos deportivos, las exposiciones y las grandes reuniones al aire libre a menudo se enfrentan a una mayor demanda de energía temporal.

Mientras tanto, cada vez más usuarios de vehículos eléctricos (VE) participan en estos eventos.

Las estaciones de carga móviles de Door Energy pueden suministrar energía a los vehículos y también a los equipos temporales en el lugar, ofreciendo una gran flexibilidad.

P6: ¿Por qué las empresas de logística están empezando a centrarse en sistemas móviles de respaldo de energía?

R6: La principal preocupación de la industria logística es la continuidad del transporte.

Cuando los vehículos de logística eléctrica están fuera de servicio debido a problemas energéticos, no solo afecta a las tareas de entrega individuales, sino que también puede afectar a todo el calendario de entrega.

Por lo tanto, cada vez más empresas logísticas están estableciendo mecanismos móviles de respaldo de energía,incorporando los cargadores de vehículos eléctricos móviles Door Energy como parte de la asignación de recursos de emergencia para mejorar la resiliencia operativa de la flota.

P7: ¿EsCargador eléctrico móvil de energía de puertaadecuado para mercados con bajas tasas de penetración de vehículos de nueva energía?

R7: Por supuesto.

De hecho, las primeras etapas del desarrollo de vehículos de nueva energía a menudo se enfrentan a una infraestructura de carga insuficiente.

Antes de que se establezca una red de carga fija completa, las soluciones de carga móvil de Door Energy pueden llenar este vacío de infraestructura, proporcionando respaldo adicional para los propietarios de vehículos.

Por lo tanto, en muchos mercados emergentes y zonas remotas, las estaciones de carga móviles de Door Energy son incluso más fáciles de implementar que las estaciones de carga fijas.

P8: ¿Cuál será la ventaja competitiva más importante en la industria de la asistencia en carretera en el futuro?

R8: En el pasado, la industria de la asistencia en carretera competía por el número de remolcadores y la cobertura.

En el futuro, el foco de la competencia de la industria puede cambiar a:

* Velocidad de respuesta

* Confiabilidad energética

* Capacidad de envío digital

* Capacidad de servicio de vehículos de nueva energía

A medida que el número de vehículos eléctricos continúa creciendo,Las empresas que puedan ofrecer servicios de carga móvil y servicios tradicionales de asistencia en carretera tendrán una ventaja competitiva más fuerte en el mercado.

P9: ¿Se puede utilizar el cargador eléctrico móvil Door Energy como fuente de energía de respaldo para las empresas?

R9: Sí, es cierto.

Además de la asistencia en carretera, los dispositivos móviles de carga también pueden servir como fuentes de energía de respaldo temporales.

Por ejemplo:

* Emergencia de corte de energía en la fábrica

* Fuente de alimentación de ingeniería exterior

* Fuente de alimentación temporal para el área de oficina

* Equipo de apoyo de comunicación

* Suministro de energía de emergencia para el sitio de reparación

Esta capacidad de aplicación para múltiples escenarios puede mejorar aún más la utilización del equipo.

P10: ¿Por qué muchos expertos de la industria creen que la carga móvil se convertirá en un sector importante en la próxima década?

R10: Esto se debe a que el sistema mundial de transporte está experimentando una transición del combustible a la electricidad.

A medida que la escala de vehículos eléctricos, camiones eléctricos, maquinaria eléctrica de construcción y equipos industriales continúa expandiéndose, la demanda de reabastecimiento de energía también crecerá en consecuencia.

Si bien la infraestructura de carga fija es importante, no puede cubrir todos los escenarios.

Por lo tanto, el cargador eléctrico móvil Door Energy, con sus capacidades de despliegue flexibles,Se convertirá en un importante complemento de la red de carga fija y desempeñará un papel cada vez más importante en ámbitos como la asistencia en carretera., operaciones de flota, suministro de energía industrial y respuesta a emergencias.