En la era de los vehículos propulsados por gasolina, el proceso estándar de asistencia en carretera se mantuvo prácticamente sin cambios: avería del vehículo, pedir asistencia, esperar una grúa y llevar el vehículo a un taller de reparación. Sin embargo, con el crecimiento continuo de la flota mundial de vehículos eléctricos, este modelo de décadas de antigüedad enfrenta desafíos.
Para un número cada vez mayor de vehículos eléctricos, el motivo de la avería del vehículo no es un fallo del motor, daños en la transmisión o un mal funcionamiento del sistema mecánico, sino simplemente una batería agotada. Cuando un vehículo eléctrico se queda sin potencia en autopistas, parques logísticos, puertos, obras de construcción remotas o caminos rurales, el modelo de remolque tradicional suele significar horas de espera y costos de transporte adicionales.
Por tanto, está surgiendo un modelo de asistencia en carretera completamente nuevo.
La asistencia en carretera del futuro no consistirá necesariamente en remolcar el coche, sino en suministrar potencia.
Esta es precisamente la dirección queLa solución de cargador móvil para vehículos eléctricos de Door Energyestá cambiando.
Sin embargo, en la era de los vehículos de nueva energía, un número cada vez mayor de misiones de rescate son esencialmente cuestiones de reabastecimiento de energía.
Según datos de la Agencia Internacional de Energía (AIE), las ventas mundiales de vehículos de nueva energía han mantenido un rápido crecimiento durante varios años consecutivos y el número mundial de vehículos eléctricos ha superado las decenas de millones. Al mismo tiempo, Estados Unidos, Europa y muchos países asiáticos están promoviendo estrategias de electrificación de vehículos comerciales.
Con el aumento del número de vehículos, también aumenta la demanda de asistencia en carretera debido a baterías agotadas.
Para las empresas de rescate está surgiendo un problema real:
¿Por qué gastar tantos recursos en remolcar cuando un vehículo simplemente se queda sin energía?
En el modelo tradicional, cuando un vehículo eléctrico se queda sin energía y se detiene, normalmente pasa por el siguiente proceso:
| Proceso tradicional de asistencia en carretera |
Tiempo requerido |
| Reparación de informes de usuario |
5-10 minutos |
| Despacho de grúa |
10-30 minutos |
| La grúa llega al sitio |
30-120 minutos |
| Carga y Transporte |
20-40 minutos |
| Dirigiéndose a la estación de carga |
30-90 minutos |
| Esperando en la fila para cargar |
0-60 minutos |
| Comienza la carga |
Depende de la situación |
Todo el proceso suele tardar varias horas.
Para flotas logísticas, vehículos comerciales y clientes comerciales, esto significa importantes pérdidas por tiempo de inactividad.
Por ello, la industria de la asistencia en carretera ha comenzado a buscar nuevas soluciones.
II.Cargador móvil para vehículos eléctricosestá remodelando la lógica de la asistencia en carretera
El cargador móvil para vehículos eléctricos de Door Energy ofrece un enfoque completamente diferente:En lugar de acercar el vehículo a una fuente de energía, lleve la fuente de energía al vehículo.
Este cambio aparentemente simple ha revolucionado fundamentalmente el modelo de asistencia en carretera.
Una vez que se emite una solicitud de asistencia en carretera, el vehículo de rescate, equipado con un sistema de almacenamiento de energía, llega directamente al lugar.
Luego se conecta al vehículo a través de una interfaz CCS1 o CCS2.
Después de la recarga, el vehículo recupera su autonomía.
El propietario podrá entonces marcharse del lugar de forma independiente.
Todo el proceso no requiere remolque.
No se necesita transporte secundario.
No es necesario esperar a una estación de carga fija.
No se necesitan recursos de transporte adicionales.
Para muchos escenarios de escasez de energía, este método es más directo y eficiente.
III. ¿Cómo cambia la carga rápida de 420 kW la eficiencia de la asistencia en carretera?
El valor fundamental de la carga móvil radica en la velocidad de carga.
Si la carga in situ dura varias horas, la importancia de la asistencia móvil en carretera disminuye considerablemente.
El cargador Door Energy Mobile EV puede proporcionar una capacidad de carga rápida de CC de hasta 420 kW en escenarios de asistencia en carretera.
Para los vehículos eléctricos modernos, la carga de alta potencia significa tiempos de recuperación más cortos.
A continuación se muestra una comparación de la eficiencia de diferentes niveles de potencia en escenarios típicos:
| Energía de carga |
Aplicaciones típicas |
| 50kW |
Carga rápida tradicional |
| 120kW |
Carga Rápida Pública Urbana |
| 180kW |
Área de servicio de la carretera |
| 350kW |
Estación de sobrealimentador |
| 420kW |
Carga móvil de alta potencia |
En operaciones reales de rescate no es necesario cargar el vehículo al 100%.
El objetivo del rescate es restaurar la capacidad de conducción del vehículo.
En muchos casos, sólo es necesario recargar suficiente energía para llegar a la siguiente estación de carga.
Por lo tanto, la eficiencia de la carga in situ es mucho mayor de lo que la gente imagina.
En el caso de los camiones eléctricos de servicio pesado, el valor de la alta potencia es aún más evidente.
A medida que más y más empresas de logística en América del Norte y Europa comienzan a utilizar camiones pesados eléctricos, la carga móvil de alta potencia se está convirtiendo en una herramienta importante para garantizar la continuidad del transporte.
IV. De turismos a camiones pesados: el mercado de carga móvil se está expandiendo
Muchas personas piensan primero en los automóviles de pasajeros cuando escuchan el término "cargador móvil para vehículos eléctricos".
De hecho, el mercado que crece verdaderamente rápidamente se está extendiendo al sector comercial.
Según predicciones de múltiples instituciones de investigación internacionales:
| Sector |
Tendencia de electrificación |
| Vehículos de reparto urbano |
Crecimiento rápido |
| Vehículos de transporte portuario |
Crecimiento continuo |
| Camiones pesados eléctricos |
Crecimiento de alta velocidad |
| Maquinaria de construcción |
Electrificación acelerada |
| Equipo de minería |
Comenzando la implementación a gran escala |
Estos vehículos a menudo se enfrentan a un problema común: sus lugares de trabajo están lejos de las instalaciones de carga fijas.
Por ejemplo:
* Líneas logísticas de alta velocidad
* Terminales portuarias
* Sitios de construcción
* Zonas mineras
* Granjas
* Sitios de ingeniería de campo.
La infraestructura de carga tradicional lucha por cubrir todos los escenarios.
Sin embargo, los dispositivos móviles de carga y almacenamiento pueden llegar al sitio de forma proactiva.
Por lo tanto, Door Energy Mobile EV Charger está evolucionando gradualmente de una simple herramienta de asistencia en carretera a una plataforma de energía móvil.
V. Más que solo asistencia en carretera: la carga y el almacenamiento móviles de Door Energy también pueden encargarse de tareas de suministro de energía industrial
La asistencia en carretera es sólo un área de aplicación.
De hecho, cada vez más clientes utilizan dispositivos móviles de carga y almacenamiento en escenarios industriales. El suministro temporal de energía siempre ha sido un desafío en muchos proyectos de ingeniería.
A menudo no se dispone de una conexión estable a la red eléctrica durante las etapas iniciales de la construcción.
Los generadores diésel dominan el mercado desde hace mucho tiempo.
Sin embargo, con los crecientes requisitos medioambientales y la creciente electrificación de los equipos, los generadores tradicionales se enfrentan a la presión de ser sustituidos.
ElCargador EV móvil Door EnergyAdmite carga de CC y salida de CA.
Por lo tanto, puede alimentar una variedad de equipos industriales.
Las aplicaciones típicas incluyen:
| Equipo de aplicación |
Escenarios |
| Excavadoras eléctricas |
Sitios de construcción |
| Sistemas de bombas de agua |
Ingeniería Municipal |
| Equipo de iluminación |
Construcción nocturna |
| Herramientas eléctricas |
Sitios industriales |
| Instalaciones de oficinas temporales |
Proyectos de campo |
Esto significa que un conjunto de equipos puede manejar simultáneamente:
* Asistencia en carretera
* Fuente de alimentación de ingeniería
* Suministro de energía de emergencia
* Seguridad energética exterior
Mejorando así significativamente la utilización del equipo.
VI. ¿Por qué cada vez más operadores se centran en el "tiempo de recuperación" en lugar de en la "cantidad de grúa"?
En el pasado, una de las métricas más importantes en la industria de la asistencia en carretera era la cantidad de grúas.
Sin embargo, en la era de los vehículos de nueva energía, una nueva métrica está adquiriendo cada vez más importancia:Hora de la movilidad
En otras palabras: ¿Cuánto tiempo pasa desde que un usuario informa un problema hasta que el vehículo vuelve a estar en servicio?
A continuación se detallan las diferencias principales entre los dos modelos:
| Métrico |
Modo de remolque |
Modo de cargador EV móvil Door Energy |
| ¿Requiere un vehículo de transporte? |
Sí |
No |
| ¿Depende de las estaciones de carga? |
Sí |
No |
| ¿Incurre en costos de remolque? |
Sí |
No |
| Flexibilidad de respuesta |
Medio |
Alto |
| Falta del tiempo |
Más extenso |
más corto |
Para las flotas comerciales, cada hora de tiempo de inactividad reducido se traduce en una mayor eficiencia operativa.
Para las empresas de logística, cada minuto que un vehículo no genera ingresos supone un coste.
Para las empresas de asistencia en carretera, completar las tareas más rápidamente significa atender a más clientes.
Por lo tanto, el núcleo de la competencia en la futura industria de asistencia en carretera puede que ya no sea quién posee más grúas, sino quién tiene una solución para restaurar la capacidad operativa de los vehículos más rápidamente.
VII. El diseño modular está reduciendo los costos totales del ciclo de vida
Para las empresas de rescate a largo plazo, la confiabilidad del equipo es igualmente importante.
El mayor desafío para muchos grandes sistemas de almacenamiento de energía no es el costo de adquisición, sino el mantenimiento posterior.
Door Energy emplea una arquitectura modular en el diseño de su producto.
Este diseño aporta varias ventajas distintas:
Reparación más rápida
Los módulos específicos se pueden localizar rápidamente en caso de falla.
No es necesario desmontar toda la unidad.
Menores costos de mantenimiento
La gestión de repuestos es más sencilla.
Reducción de la presión de inventario.
Tiempo de inactividad más corto
El equipo puede volver a funcionar más rápidamente.
Mejora de la eficiencia operativa.
Mejor escalabilidad
Se pueden realizar actualizaciones y ampliaciones según sea necesario a medida que crece el negocio.
Para los operadores que requieren misiones de rescate a largo plazo, estas ventajas suelen ser más valiosas que simplemente buscar altas especificaciones de equipo.
VIII. De la "era del remolque" a la "era de la energía móvil"
Si echamos una mirada retrospectiva a la historia de la industria automovilística, cada cambio en la forma de energía ha provocado una transformación en los modelos de servicio.
En la era de los vehículos propulsados por gasolina, la industria de la asistencia en carretera dependía de las grúas.
En la era de los vehículos de nueva energía, la industria está comenzando a depender de la reposición de energía.
En la próxima década, con el crecimiento continuo del número de vehículos eléctricos a nivel mundial, especialmente el despliegue a gran escala de camiones pesados eléctricos, maquinaria de construcción eléctrica y vehículos industriales, la asistencia en carretera pasará gradualmente de "servicios de transporte de vehículos" a "servicios de energía móvil".
En ese momento, la primera acción del personal de rescate al llegar al lugar ya no podrá ser bajar la plataforma de la grúa.
Sino más bien, conectando la pistola de carga.
Para restaurar la energía al vehículo.
Y luego seguir avanzando.
Esta es también la dirección futura representada por el cargador móvil para vehículos eléctricos Door Energy.
A medida que más vehículos se vuelvan eléctricos, el objetivo final de la asistencia en carretera ya no será remolcar el vehículo, sino restaurar su capacidad operativa en el menor tiempo posible.
Desde esta perspectiva, la forma futura de asistencia en carretera puede no ser realmente una grúa, sino más bien un "banco de energía móvil" de Door Energy que puede desplegarse y alimentarse en cualquier momento.
Preguntas frecuentes
P1: ¿Una empresa de asistencia en carretera necesita construir estaciones de carga fijas para implementar cargadores móviles para vehículos eléctricos Door Energy?
R1: No.
Uno de los valores fundamentales de los cargadores móviles para vehículos eléctricos de Door Energy es eliminar las limitaciones de la infraestructura fija. El propio dispositivo tiene capacidad de almacenamiento de energía y puede acudir directamente al lugar de la emergencia para realizar su trabajo.
Para los operadores que recién ingresan al mercado de asistencia en carretera de nueva energía, no es necesario construir una gran cantidad de estaciones de carga fijas por adelantado, lo que les permite lanzar rápidamente operaciones de servicio de emergencia para vehículos eléctricos, reduciendo así los costos de inversión inicial.
P2: ¿Cuántas misiones de asistencia en carretera puede completar un cargador EV móvil Door Energy en un día?
R2: El número específico depende del tipo de vehículo, las necesidades de carga, la distancia de rescate y las condiciones del lugar.
En funcionamiento real, la asistencia en carretera normalmente no requiere cargar completamente el vehículo, sino más bien reponer suficiente energía para llegar al siguiente punto de carga. Por lo tanto, un dispositivo a menudo puede gestionar múltiples misiones de rescate de forma continua.
Para los operadores, los indicadores más importantes suelen ser el tiempo medio de respuesta y la cobertura diaria del servicio.
P3: ¿Son los cargadores móviles para vehículos eléctricos adecuados para proyectos de cooperación con compañías de seguros?
A3: Muy adecuado.
En los últimos años, cada vez más compañías aseguradoras han comenzado a incorporar nuevas energías de asistencia en carretera a sus sistemas de servicios. En comparación con las soluciones de remolque tradicionales, la carga móvil de Door Energy ayuda a las compañías de seguros a:
* Reducir los tiempos de espera de los clientes.
* Mejorar la satisfacción del cliente
* Reducir algunos costos de rescate.
* Mejorar las capacidades de servicio para propietarios de vehículos de nueva energía.
Por lo tanto, la carga y el rescate de dispositivos móviles de Door Energy se están convirtiendo en una parte importante de los servicios de valor agregado de los seguros.
P4: ¿Cuál es el valor de los cargadores móviles de vehículos eléctricos para los operadores de carreteras?
R4: Las carreteras son uno de los escenarios más comunes para el rescate por escasez de energía de los vehículos eléctricos.
Cuando los vehículos se detienen en el carril de emergencia, no sólo afecta la eficiencia del tráfico sino que también plantea riesgos para la seguridad.
Los cargadores móviles para vehículos eléctricos pueden llegar rápidamente al lugar, reponer la energía necesaria para el vehículo y permitirle abandonar la zona de peligro lo antes posible.
Para los departamentos de operación y gestión de carreteras, esto ayuda a:
* Reducir el tiempo de permanencia del vehículo
* Reducir el riesgo de accidentes secundarios.
* Mejorar la eficiencia del tráfico rodado
* Optimizar las capacidades de gestión de emergencias.
P5: ¿Los cargadores móviles para vehículos eléctricos son adecuados para grandes eventos y lugares temporales?
R5: Sí.
Los festivales de música, los eventos deportivos, las exposiciones y las grandes reuniones al aire libre a menudo enfrentan una mayor demanda temporal de energía.
Mientras tanto, cada vez más usuarios de vehículos eléctricos (EV) participan en estos eventos.
Las estaciones de carga móviles de Door Energy pueden proporcionar energía a vehículos y también alimentar equipos temporales en el sitio, ofreciendo una alta flexibilidad.
P6: ¿Por qué las empresas de logística están empezando a centrarse en sistemas móviles de respaldo de energía?
R6: La principal preocupación de la industria logística es la continuidad del transporte.
Cuando los vehículos logísticos eléctricos están fuera de servicio debido a problemas de energía, no solo afecta las tareas de entrega individuales sino que también puede afectar todo el cronograma de entrega.
Por lo tanto, cada vez más empresas de logística están estableciendo mecanismos móviles de respaldo de energía, incorporando cargadores móviles para vehículos eléctricos Door Energy como parte de su asignación de recursos de emergencia para mejorar la resiliencia operativa de la flota.
P7: ¿EsCargador EV móvil Door Energy¿Adecuado para mercados con bajas tasas de penetración de vehículos de nueva energía?
R7: Absolutamente.
De hecho, las primeras etapas del desarrollo de vehículos de nueva energía a menudo enfrentan una infraestructura de carga insuficiente.
Antes de que se establezca una red de carga fija completa, las soluciones de carga móvil de Door Energy pueden llenar este vacío de infraestructura, brindando respaldo adicional a los propietarios de vehículos.
Por lo tanto, en muchos mercados emergentes y áreas remotas, las estaciones de carga móviles de Door Energy son incluso más fáciles de implementar que las estaciones de carga fijas.
P8: ¿Cuál será la ventaja competitiva más importante en la industria de asistencia en carretera en el futuro?
R8: En el pasado, la industria de asistencia en carretera competía por el número de grúas y la cobertura.
En el futuro, el foco de la competencia industrial puede cambiar hacia:
* Velocidad de respuesta
* Fiabilidad energética
* Capacidad de despacho digital
* Capacidad de servicio de vehículos de nueva energía.
A medida que el número de vehículos eléctricos siga creciendo, las empresas que puedan proporcionar tanto carga móvil como servicios tradicionales de asistencia en carretera tendrán una mayor ventaja competitiva en el mercado.
P9: ¿Se puede utilizar el cargador móvil para vehículos eléctricos Door Energy como fuente de energía de respaldo para empresas?
R9: Sí.
Además de la asistencia en carretera, los dispositivos de carga móviles también pueden servir como fuentes de energía de respaldo temporales.
Por ejemplo:
* Emergencia por corte de energía de fábrica
* Fuente de alimentación de ingeniería al aire libre
* Suministro eléctrico temporal del área de oficinas.
*Soporte de equipos de comunicación.
* Fuente de alimentación del sitio de reparación de emergencia.
Esta capacidad de aplicación de múltiples escenarios puede mejorar aún más la utilización del equipo.
P10: ¿Por qué muchos expertos de la industria creen que la carga móvil se convertirá en un sector importante en la próxima década?
R10: Esto se debe a que el sistema de transporte global está atravesando una transición del combustible a la electricidad.
A medida que la escala de vehículos eléctricos, camiones eléctricos, maquinaria de construcción eléctrica y equipos industriales continúe expandiéndose, la demanda de reabastecimiento de energía también crecerá en consecuencia.
Si bien la infraestructura de carga fija es importante, no puede cubrir todos los escenarios.
Por lo tanto, el cargador móvil para vehículos eléctricos Door Energy, con sus capacidades de implementación flexible, se convertirá en un complemento importante para la red de carga fija y desempeñará un papel cada vez más importante en áreas como asistencia en carretera, operaciones de flotas, suministro de energía industrial y respuesta a emergencias.
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