Marco de Aplicación de Sistemas de Almacenamiento y Carga de Energía Móvil de Alta Potencia en Puertos Europeos y Sistemas Municipales

I. Impulsado por la política: Estrategia de la UE para la electrificación y la resiliencia de las infraestructuras

Los sistemas europeos de transporte e industriales están entrando en una fase de electrificación y descarbonización obligatorias.

* Acuerdo Verde Europeo - Objetivo de neutralidad climática para 2050

* Apto para una reducción de 55 - 55% de las emisiones para 2030

* Reglamento sobre infraestructuras de combustibles alternativos - Implementación obligatoria de infraestructuras de carga

En virtud de estas regulaciones, los puertos europeos, las flotas municipales y las empresas de servicios públicos se enfrentan a una doble presión:

1Acelerar el despliegue de equipos eléctricos

2Garantizar la resiliencia de las infraestructuras y las capacidades de respuesta a emergencias

Sin embargo, la construcción de infraestructuras de carga fijas se enfrenta a desafíos como los largos ciclos de construcción, la compleja expansión de la red y los estrictos procesos de aprobación.La capacidad de potencia es un factor limitante, especialmente en las zonas de expansión portuaria, zonas de explotación temporal y zonas urbanas más antiguas.

Sistemas móviles de almacenamiento y cargaSe han convertido así en un componente clave de la "capa de refuerzo de la infraestructura".

II. Desafíos reales para los puertos y sistemas municipales europeos

1Cuestiones estructurales en la electrificación de los puertos

Tomando como ejemplo los principales puertos europeos:

* Puerto de Rotterdam

* Puerto de Amberes-Bruges

* Puerto de Hamburgo

Estos puertos están introduciendo:

* Camiones eléctricos para patios

* Estabilizadores eléctricos

* Vehículos auxiliares eléctricos de carga y descarga

* Vehículos eléctricos de mantenimiento municipal

Sin embargo, existen tres puntos débiles:

* Cambio dinámico de la altura de la zona de operación

* Cargas pico concentradas

* Falta de puntos de acceso de alta potencia en las zonas de expansión temporal

Las estaciones de carga rápida de CC fijas no pueden cubrir todo el radio de operación.

2Necesidades de resiliencia energética de los sistemas municipales

Las ciudades europeas (como Hamburgo, Rotterdam y Amberes) están promoviendo:

* Camiones de basura eléctricos

* Vehículos eléctricos de emergencia

* Equipos de ingeniería eléctrica

Los desafíos son:

* Capacidad limitada de las redes eléctricas urbanas envejecidas

* Riesgos significativos de desastres o cortes de energía

* Los vehículos de emergencia deben estar disponibles.

Por lo tanto, las agencias de contratación pública se centran cada vez más en:los activos energéticos móviles y operables de forma independiente.